Kawasan terisolasi makin tertinggal, karena akses transportasi semakin terbatas.
Disparitas harga barang semakin lebar, karena distribusi barang menjadi lebih mahal.
Transportasi bukan hanya soal perjalanan, tetapi soal akses pendidikan, kesehatan, ekonomi, dan keselamatan. Tanpa subsidi, masyarakat miskin akan semakin sulit berkembang.
2. Infrastruktur Jalan dan Rel Rusak, Tapi Anggaran Dipangkas
Anggaran Kementerian PUPR juga dipangkas Rp 81,3 triliun, dari Rp 110,9 triliun menjadi Rp 29,6 triliun.
Pemotongan ini akan menghambat perbaikan jalan dan rel kereta yang rusak, seperti banjir yang melumpuhkan jalur KA di Grobogan, Jawa Tengah. Tanpa anggaran yang memadai, infrastruktur akan semakin memburuk, memperlambat pertumbuhan ekonomi, dan meningkatkan kecelakaan akibat jalan rusak.Program Inpres Jalan Daerah (IJD) yang bertujuan memperbaiki jalan daerah justru terancam gagal, padahal ini sangat dibutuhkan untuk mengurangi kemiskinan dan meningkatkan kesejahteraan daerah.
3. Keselamatan Transportasi Dipertaruhkan
Anggaran untuk keselamatan transportasi juga terpangkas drastis, padahal kecelakaan lalu lintas menjadi pembunuh utama anak muda Indonesia.
Editor : Investigasi Mabes
